汽车进入车身分色胶带覆盖的操作区域
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- 发布时间：2022-07-25
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【概要描述】油漆干燥后，去除遮蔽膜和车身分色胶带，最后对喷涂部位进行打磨整理，完成双色车身的整个喷涂过程。考虑到为了避免影响主线的生产能力，大多数原始设备制造商的双色汽车生产线的部分站与主线独立分离，因此在一种颜色喷涂干燥后，汽车进入分色覆盖的操作区域。
汽车进入车身分色胶带覆盖的操作区域
【概要描述】油漆干燥后，去除遮蔽膜和车身分色胶带，最后对喷涂部位进行打磨整理，完成双色车身的整个喷涂过程。考虑到为了避免影响主线的生产能力，大多数原始设备制造商的双色汽车生产线的部分站与主线独立分离，因此在一种颜色喷涂干燥后，汽车进入分色覆盖的操作区域。
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早年，选择车身某一位置作为分界线设计的双色车身只会出现在超豪华车型上，普通家用车根本不会使用。因为豪华效果很好呈现的前提是车身尺寸要足够大。另外，重要的一点是双色喷涂工艺太复杂。
为什么汽车公司不热衷于生产双色车身的车型，因为这真的是一件吃力不讨好的事情。原来整个车身的单色油漆已经喷完了，不用再给车顶喷漆了。比单色车身多几十步，双色车身的喷涂时间比单色车身长40%。
其中一个重要的过程是喷涂覆盖过程。考虑到为了避免影响主线的生产能力，大多数原始设备制造商的双色汽车生产线的部分站与主线独立分离，因此在一种颜色喷涂干燥后，汽车进入车身分色胶带覆盖的操作区域。首先，用一些工具或工具确定分色线的位置，涂上分色带，然后用覆盖膜覆盖和保护喷涂的位置。技术人员要在规定的时间内覆盖下半部分不需要喷涂的车身。屏蔽效果非常重要，任何附着效果不好，油漆会泄漏，喷涂后颜色边界不均匀。
所有遮蔽作业完成后，车辆进入喷漆室，将第二种色漆和清漆喷涂到未遮蔽区，然后将喷涂好的车辆输送到烘干室。烘干室的温度因工厂而异，但高温度一般在130℃以上甚至170℃以上，这对遮蔽和车身分色胶带材料的耐温性提出了很高的要求。油漆干燥后，去除遮蔽膜和车身分色胶带，然后对喷涂部位进行打磨整理，完成双色车身的整个喷涂过程。
从这个角度来看，喷双色车身不仅费时费力，而且成本也很高。但随着越来越多的年轻车主，独特的双色车身颜色看起来更动感、更时尚，更受年轻人的欢迎。从初期以双色车身为代表的MINI，到许多汽车公司推出了自己的双色产品车，凯美瑞和C-HR都有双色车身。但以CH-R为例，双色车身的价格需要额外的2000元，黑白双色车身需要额外的4000元。
当然，如果你不想花更多的钱买原来的双色车身，也不想以后改装太麻烦，那么你也可以这样做。
模具切片是为一些特殊位置或不同形状的涂层表面设计特定形状的胶带产品。它不仅能达到好的屏蔽效果，还能实现快速定位操作。双色汽车喷涂屏蔽工艺是结合特定车型和实际工况积累经验的过程。要综合考虑生产条件、车漆配方、屏蔽部件面积形状、车身分色胶带位置设计、生产成本与效率平衡等诸多因素。德莎胶带在汽车车身分色胶带屏蔽应用中具有丰富的实际操作和项目经验。它成功地支持了国内外许多原始设备制造商的客户，帮助客户快速准确地定制双色喷涂屏蔽解决方案。
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